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专访BOSE马家驹:将于自主厂商进一步合作

时间:2019/6/13 19:07:00  作者:sina  来源:新浪汽车  查看:124  评论:0
内容摘要:   6月11日,2019亚洲CES展在上海拉开大幕。作为老牌汽车音响系统供应商的BOSE是第二年参加展会,展出了包括Personal Plus音响系统、Carwear概念技术、PERFORMANCE至臻系列音响系统、QUIETCOMFORT主动路噪消减技术等多种最新技术,...

  6月11日,2019亚洲CES展在上海拉开大幕。作为老牌汽车音响系统供应商的BOSE是第二年参加展会,展出了包括Personal Plus音响系统、Carwear概念技术、PERFORMANCE至臻系列音响系统、QUIETCOMFORT主动路噪消减技术等多种最新技术,获得了广泛关注。同时为了进一步了解BOSE的目前情况和下一步动作,我们还特别访谈到了BOSE汽车系统部中国区总经理马家驹先生,以下是部分采访记录。

BOSE汽车系统部中国区总经理 马家驹BOSE汽车系统部中国区总经理 马家驹

  记者:请给我们大家介绍一下Bose和国内汽车制造商的合作情况以及未来计划是什么?

  马家驹:目前,在中国市场,我们与主流国内汽车制造商有着紧密合作,其中为红旗、名爵以及吉利的多款车型,提供技术和产品。这次CES Asia 2019,我们就展示了一辆来自红旗的电动车E-HS3,和搭载于E-HS3上的首次亮相中国的Bose Personal Plus音响系统。这套音响系统也获得此次Best of CES Asia的创新奖。

  我可以告诉大家的是,我们未来会有更多的车型合作发布,因为与车企的合作保密协议,我们暂时无法暂时无法透露更多,如果有任何合作信息公布,我们也希望第一时间和你分享。

  记者:之前了解过Bose引擎谐波降噪技术(EHC),今天体验了Bose最新的QuiteComfort主动路噪消减技术(RNC)。 我们想了解一下Bose之后是否会将EHC技术与RNC技术集合在同一个系统中(使用),还是可以将EHC和RNC进行单独使用?

  马家驹:让我们从主动声音管理解决方案(ASM)的定义来开始说明这个问题。在ASM的分类下,有不同的技术管理车舱声音。 例如,您知道引擎谐波降噪技术(EHC),引擎谐波增强技术(EHE),而QuietComfort主动路噪消减技术(RNC)是属于ASM定义的范畴内的一部分,可以连通EHC技术和EHE技术,共同构成能够全面高效地管理车内声音的技术系列。

  记者:车舱声音管理解决方案中的技术是否可以独立搭载于车型? 例如,在电动车中,不会有内燃引擎, 因此,不需要引擎谐波降噪技术或引擎谐波增强技术, 而只需要QuietComfort主动路噪消减技术。 这样的操作方式是否更灵活?

  马家驹:因为电动车靠电动机驱动,没有(内燃)引擎,所以道路上的噪音会特别明显。 因此,QuietComfort主动路噪消减技术对于电动汽车的车舱噪音改善最为明显。我们凭借在研发方面的优势和不懈努力,最终达到了业界最出色的主动路面噪声消减水平。

  记者:不知道贵公司有没有考虑在改装市场提供汽车系统的升级改装产品?

  马家驹:让我为大家做一下介绍,当Bose在20世纪80年代初开始开展汽车业务时,我们就曾经开展过改装音响系统产品的业务。但在这种模式下,音响系统的安装和音效表现等众多因素不受Bose的控制,影响消费者的聆听体验。我们认为,原厂定制汽车音响系统才能为消费者带来最佳的车内音乐体验,所以在1983年,我们首先开启了汽车音响原厂定制的行业先河。关于音响后装市场,目前, Bose还未有进入后装市场的计划。我认为除非有重大的技术突破,可以保障改装音响系统的品质,在这个前提下,可以再探索后装市场的可能性。

  记者:网联化、自动化、共享化和电动化(CASE)是未来汽车产业的发展趋势,请问CASE会如何影响Bose未来的汽车业务发展?

  马家驹:我们对于这个话题非常关注。关于网联化大家可以想象,现在您的车辆会与其他车辆和基础设施沟通,跨越城市、国家和大洲,Bose正在寻求新的方式帮助人与周围的事物沟通,当你与外界沟通时,声音应该要被清晰地聆听到。

  自动化。未来,车辆将逐渐实现自动驾驶,解放了驾乘者的双手和思想,可以在车内营造出更自由的工作和休闲娱乐。在完全不用关注路况和驾驶的情况下,你可以在车内工作和休闲,享受私人的音频空间,例如使用Bose耳机产品来进行娱乐。

  共享化。在CASE描述的世界,我们可以共享车辆。但是音乐品味是少有的十分个性化的特质,Bose可以让你自定义声音设置,让你喜爱的音乐陪伴你去往任何地方,让驾乘体验更加个性化。亦可以在共享化的驾乘环境里,都带给你熟悉的听觉体验。

  电动化,这是Bose很关注的机会和方向,这也是Bose RNC主动路噪消减技术最有价值的领域。在没有内燃机的时代,路噪将更加明显,这是一种全新的挑战,Bose致力于研发创新技术为驾驶者提供更静谧的车舱环境。

  记者:CarWear概念技术的目的是什么?

  John Mar: Carwear概念技术是为车内沟通通信而设计的。 我们在北美发现一个趋势,就是家庭出行的时候,大家都开始使用耳机,每个人都想听他们自己的音乐。 但是在这种情况下,驾驶者不能与座位上的其他人有效交谈,甚至会产生安全隐患。所以我们研发了CarWear概念技术,使车内的佩戴耳机的乘员之间也可以沟通和交流。

  驾驶员可以一键与指定的乘员进行沟通,而不用回头或者分神,避免产生安全隐患。车内的乘员还可以相互进行通话,也可以共享自己正在聆听的音乐内容。

  这个概念技术的功能也经过不断的丰富优化。我们去年已经展示过CarWear概念技术,今年带来的版本经过更新,界面更加友好,使用起来更加方便。

(责编:彭佳禾)
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