国际车讯
  •  2018/12/8 22:12:24  点击:125  评论:0

    宝马:关税成本等因素将使2019年收益减少10亿欧元

      据外媒报道,宝马预计,中美两国之间的贸易纷争、大宗商品价格上涨以及外汇市场波动等不利因素将使公司明年的收益至少损失10亿欧元(11亿美元)。  在评论2019年盈利预期时,宝马公司列出了一系列将拖累利润的障碍因素,一些利润率较高的车型可能要到明年年底才能提升业绩。  ... 阅读全文>>
  •  2018/12/8 22:12:23  点击:128  评论:0

    戴姆勒扩股资金或高达200亿元 专家称增资北汽变数多难度大

      近日,关于北汽集团合作伙伴戴姆勒集团有意增加双方合资公司北京奔驰股比一事甚嚣尘上。据报道称,戴姆勒欲将其持股比例从49%提高至至少65%,但目前还未确认。受此影响,截至12月4日,北京汽车港股股价直跌13.33%。  为此,《证券日报》记者第一时间向北汽集团及戴姆勒股... 阅读全文>>
  •  2018/12/8 22:12:23  点击:126  评论:0

    曝戴姆勒提出增持北京奔驰股份至少至65%

      (新浪汽车讯 12月4日报道)据彭博社援引知情人士报道,德国戴姆勒公司提出了增持与中国合作伙伴北汽控股合资企业北京奔驰的可能性。  报道称,戴姆勒表示有兴趣将持股比例从49%提高至至少65%。同时,上述知情人士表示,与北汽控股的谈判尚在探索阶段,两家汽车制造商也有可能... 阅读全文>>
  •  2018/12/8 22:12:23  点击:125  评论:0

    戴姆勒宝马移动出行合资公司推迟于明年成立 戴姆勒2018盈利预期不变

      据外媒报道,戴姆勒集团与宝马集团的移动出行合资公司预计将于明年年初成立,双方均已同意这一时间点。在获得欧盟委员会对该项目的批准后,两家合作伙伴正继续与美国反垄断当局进行谈判。该项目最初计划于2018年完成,但目前看来得推迟到2019年。  在这种背景下,预计戴姆勒金融... 阅读全文>>
  •  2018/12/8 22:12:23  点击:126  评论:0

    工信部明确代工地位 但难改行业格局

      代工or自建工厂?是造车新势力诞生之日起就躲不开的话题,为此彼此之间也少不了口水仗,甚至形成了一条产业鄙视链。即自建工厂—代工生产—PPT造车,自上而下。对此,有业内专家认为,汽车是一个有着庞大上下游产业链,且对研发、技术等等都有着较高的门槛的行业,选择在这方面有经验... 阅读全文>>
  •  2018/12/8 22:12:22  点击:126  评论:0

    戈恩Kelly之外 东京检方12月10日还将控诉日产

      据日经社报道,日产前董事长卡洛斯?戈恩和前代表董事Greg Kelly拘留将在12月10日到期,届时东京检察机关将对他们提起诉讼。此外,日产汽车也将一起被诉讼。  该报道指出,在年度报告中提供虚假信息,不仅涉事个人会承担责任,涉事人员所在公司也要承担相应的责任。检察机... 阅读全文>>
  •  2018/12/8 22:12:22  点击:128  评论:0

    一汽丰田“三位一体”资助大学生筑梦未来

      新浪汽车讯  12月7日,一汽丰田汽车销售有限公司联合中国青少年发展基金会举办的“2018年一汽丰田‘同?Young精彩’大学生筑梦行动”在北京理工大学举办。在这次活动中,200名来自全国各地高校的大学新生得到了一汽丰田的梦想资助。  一汽丰田汽车销售有限公司副总经理... 阅读全文>>
  •  2018/12/8 22:12:22  点击:126  评论:0

    福特改组管理层 迈出欧洲业务重组第一步

      (新浪汽车讯 12月8日报道)福特汽车公司已经在重组其亏损的欧洲业务上迈出了第一步,方案预计将包括削减车型、裁员,甚至可能关闭工厂。  日前,福特汽车发布公告称,已任命德国和英国的高管实施名为“Sprint to 6 Reset and design”的计划。这一计划... 阅读全文>>
  •  2018/12/8 22:12:22  点击:126  评论:0

    马斯克:特斯拉今年年初离“死亡”就差几周

      北京时间11月26日中午消息,在周日晚播出的“Axios on HBO”节目采访中,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克坦白,今年年初的时候,公司离“死亡”就差几周时间。  特斯拉年初正试图疯狂提高Model 3小轿车的产量,期望在六月底的时候能实现每周5000辆的产能。马斯... 阅读全文>>
  •  2018/12/8 22:12:21  点击:126  评论:0

    汽车产业创新竞争格局:自主领跑 合资猛追

      新浪汽车讯  在整体市场竞争加剧、增速放缓的格局下,中国自主品牌要取得从量到质、从大到强的转变,则需要技术上的创新。而近年来,中国自主品牌的创新能力也的确在稳步提升,甚至有超过合资品牌的势头。  根据12月8日发布的2018年中国汽车企业创新安亭指数来看,在创新企业前... 阅读全文>>
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